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干貨!大通G10老司機教你四招省油

俗話說的好,買車容易養車難,除了保養,油費是我們日常負擔最重的部分。除了在選車時考慮油耗,那日常開車我們怎么做才能省油呢?其實,開車也是技術活,活好不僅省油,安全系數還高呢!一起來看看小編總結的日常小TIPS,或許你能學到一些妙招。

一、車身設計影響油耗

風阻與車身設計:影響油耗的重要因素之一就是車身的風阻系數。假如車輛以80km/h的速度行駛,有60%的油耗是用來克服風阻,而隨著車速的上升,這個比例還會直線上升。車型的風阻系數越小,被空氣阻力消耗掉的動力就越少,同等容量的燃料實際使用的功率就越高,油耗自然就更低。而流線型和曲面設計的車身造型,可以避免直棱直角,來更好地降低風阻,自然也就降低了油耗。

胎壓:在負荷一定時,輪胎工作氣壓過高,下沉量小,地面接觸面積縮小,單位面積所受的力增加,從而加速了胎面中部的磨損,縮短了輪胎的使用壽命,在這種情況下,滾動阻力小,有利于節油;輪胎工作氣壓過低,下沉量增大,胎面邊緣負荷增大,胎肩早期磨損,增加了滾動阻力,這對節油、節胎都不利。

二、開車習慣影響油耗

怠速開空調:很多車主的習慣就是在出發前才會想起來查導航,那么當車被啟動后,發動機就會處于怠速的狀態,怠速的時候車是靜止的,燒掉的汽油一點也沒起到實際作用,屬于白白浪費掉。如果是在車內,怠速開空調,你則需要消耗2-4L汽油,每小時你需要花掉20元左右的油費。很顯然同樣是圖個涼快,和家用空調相比,怠速開空調的性價比低得慘不忍睹,怠速一小時,油費就得將近20元,而家用空調只需要5-6毛錢。

后備箱太滿:有很多車主在買車的時候都會考慮汽車的燃油經濟性,但是很少會有人關注到后備箱的儲量問題,據相關數據顯示:車上每增加10%的重量,就要多耗6%的油。

頻繁剎車、加速:剎車這個動作本身不會增加油耗,因為汽車的設計都是當你踩下剎車時,必須松掉油門。頻繁的剎車會增加油耗是因為剎車后車輛要從一個低速的狀態慢慢加速到正常行駛的狀態,這個過程要加油,而此時的耗油量是非常大的。遠遠超過勻速行駛耗油量,從而導致油耗增加。

三、日常開車省油TIPS

輕車上路:建議大家把后備箱和車內空間清理一下,把箱子、盒子什么的,能扔就扔吧。省得占地又費油。

行車速度:一般的家用車,經濟車速區間均在65-90km/h。不過早晚高峰,遇到嚴重擁堵的時候,我們很難達到要求。不過日常駕駛時,建議司機盡量保持此速度。

平穩行駛:在行車過程中,盡量保持車速平穩,減少急剎車或突然加速。猛踩油門加速會大大增加油耗。遇到紅燈的情況下,應掛著擋,松開油門使車達到零消耗。這樣汽車時在靠慣性保持運轉,不會浪費一滴汽油;如果前面有車子,而且車子正在緩慢停下來的時候,也應該使用空擋,利用汽車的慣性讓車子停下來。所以想要低油耗,就要平穩行駛,盡量避免急剎、猛加速。

提前導航:建議車主朋友們提前計劃行車路線,留意地方的交通信息和路況避開擁堵路段。因為減少車輛的起步、停車,按照經濟時速行駛,這就等于是為您節省了燃油。

說到底,省油并沒有特殊的訣竅,從根本上解決油耗,就一定要選擇一輛省油的車,上汽大通G10柴油版搭載1.9T柴油發動機,百公里油耗7.8L,擁有VGT變截面渦輪增壓器,并且在國內率先使用可變渦流進氣技術,保證進氣量,提升動力性能,升功率60Kw/L,輔以6MT變速箱,動力輸出更為流暢,瞬間爆發150HP的震撼動力和350N·m強大扭矩。

在去年結束的上汽大通“三箱油穿越中國”挑戰賽中,來自東北大區的選手開出了驚人的4.83L/百公里的油耗表現,按照這樣計算加滿一箱油G10能跑1500公里,真正做到動力與油耗的完美平衡,再遠路途,都“油”刃有余。

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